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ガソリン乗用車(普通・小型) 重量区分kg 順位 メーカー名等 通称名 燃費km/l超過達成率 型式 変速機形式総排気量l 燃費基準値 1km/l (当該区分に該当する車両のうち燃費基準達成車は上記の通称名のみ) 8 トヨタ自動車(株) センチュリーCVT モーター FF/4WD 前マクファーソンストラット 後ダブルウィッシュボーン 19kg22kg ヴォクシー 01年 14年1月 トヨタ L 18L CVT モーター FF/4WD 前マクファーソンストラット 後トーションビーム 1,570kg1,680kg エスクァイア 14年 14年10月 トヨタ L 18L CVT モーター FF/4WDCVTとは、Continuously Variable Transmissionの略で、無段変速ATのこと。 つまり、無段階で連続的に自動変速するトランスミッションのことで、エンジン回転数と車速の関係を自由に設定できることから、エンジン出力を非常に効率よく活用でき、また、従来のATやMT

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 ホンダのvtec搭載車を中心に取り扱う中古車ショップ『ケーズアップ vtec pro shop』さんを取材した ケーズアップ vtec pro shopのホームページはこちら! 実際はどうなのか?そのうえ、15l vtec turboには、レギュラーガソリンでその性能を十二分に発揮できる仕様を用意したことで、より幅広いお客さまにその魅力を提供できると考えています。 15l vtec turbo エンジン 新しい時代の ターボエンジン;車 の事全く知ら 切り換える方式を搭載 1991年 シビックに2つの吸入バルブのうち,低回転時,1個を閉じるvteceを搭載 1995年 シビックに上記のバルブリフト量を2段階で切り換える方式+吸気バルブを1個閉じる方式を搭載(3ステージvtec ) 00年 バルブリフト量の2段階可変+吸入バルブの

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フォルクスワーゲンは新型「ポロ」の22年モデルとなるマイナーチェンジを21年4月22日にオンラインで公開発表した。 新型 ポロ マイナーチェンジについて Mk8ゴルフのデザインと、フラッグシMar , 18 · フルモデルチェンジされた新型ポロについてお伝えしてきました。 ゴルフとそっくりな外観にもかかわらず、ボディサイズやコンセプトの違いで明確や差別化を図っているのがお分かりいただけたのではないでしょうか。18年にポロのフルモデルチェンジに伴い一旦販売が終了されますが、同年に4代目が登場し販売を再開します。 ポロGTIでは初となる直噴ターボ・ミラーサイクル仕様のCZP型 L TSIエンジンを採用し、最高出力は0PSに向上した上、最大トルクは3代目・MT車と

フォルクスワーゲン 新型 ポロ Gti 日本導入 フルモデルチェンジ 18年7月3日発売

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